2015年11月4日(ri)晚(wan)，一汽-大眾全(quan)新高爾夫GTI正式(shi)上市，新車只有(you)一款車型，售價(jia)為(wei)23.99萬(wan)元。

      全新高(gao)爾夫GTI 指導售價車型售價（萬元）2.0TSI GTI23.99

● 新車特點：

　　國產全新高爾夫GTI是一款基(ji)于第七代高爾夫打(da)造(zao)而來的(de)“小(xiao)鋼(gang)炮”，它保留了普(pu)通(tong)版高爾夫的(de)外形(xing)輪(lun)廓，而車身空(kong)氣動(dong)力(li)學套件則經(jing)過重新設計和改(gai)良(liang)，再加上細節的(de)優化以及相對低矮的(de)車身，讓(rang)它(ta)看(kan)上去要比普通版(ban)高爾夫更加(jia)運動(dong)，符合自身的(de)定位訴(su)求。事實(shi)上，這也是大眾GTI車(che)型的一貫性做法。

　　值(zhi)得認同的(de)(de)是，它在外(wai)觀設(she)計(ji)上與海外(wai)版GTI基本保持一致，并沒有(you)進(jin)行什么“中國特色(se)(se)”的(de)(de)改變，這點相信會(hui)得多眾多粉絲的(de)(de)認同。當然，它還延續了GTI家族式(shi)的(de)(de)設(she)計(ji)語言，前(qian)進(jin)氣(qi)格柵采用黑色(se)(se)蜂窩網(wang)狀設(she)計(ji)，而底(di)部則(ze)用一根紅(hong)色(se)(se)裝飾線把前(qian)大(da)燈(deng)連(lian)接起來(lai)，有(you)效地增強了前(qian)臉(lian)的(de)(de)橫向(xiang)視(shi)覺(jue)效果。

　　它(ta)的車身側面造型與普通版高爾夫基本一致，低(di)矮的車身以(yi)及(ji)選裝的18英寸“Austin”戰斧式輪圈(quan)搭配(pei)起來(lai)，為其帶(dai)來(lai)了不錯的運動氣(qi)息，我認為即(ji)使拿高(gao)爾(er)夫R作為對比，它(ta)的(de)運動感(gan)也絲毫不遜色。

　　與前臉相比(bi)，車(che)尾的(de)(de)設計就顯得(de)沒(mei)那么運動了，倒(dao)是從雙邊(bian)共兩(liang)出的(de)(de)排氣管布局以及獨特的(de)(de)擴散器造型(xing)可以看得(de)出這不是一輛普(pu)通(tong)的(de)(de)高爾夫，不過我認為運動設計元素還是(shi)少了點(dian)，同時也缺乏新鮮感和亮點(dian)。新GTI將有三種車身顏色，旋風紅(hong)、極地(di)白(bai)以及深黑(hei)可選。

　　國產全新高(gao)爾夫GTI的標準配(pei)置很豐富，比如遠近光(guang)氙氣大燈(deng)、AFS隨動轉(zhuan)向功能、U形LED日(ri)間行車(che)燈、黑色Vienna真皮運(yun)動座椅、12向電動調節座椅、座椅加熱、XDS動態電子(zi)差(cha)速鎖、MKE疲勞提醒系統、定速(su)巡航系統、胎壓監測系(xi)統、8探頭倒車雷達、全(quan)景(jing)天(tian)窗、DCC動(dong)態底盤控制系統、駕駛(shi)模式選(xuan)擇(ze)、無鑰匙進入、一(yi)鍵啟動(dong)、6.5英寸液晶屏、MIB信息娛樂系統等配置一(yi)應俱全。

　　另外，它還有兩種選(xuan)(xuan)裝包(bao)可(ke)供消費者選(xuan)(xuan)擇(ze)，分別是：1、18寸(cun)車(che)輪包(bao)（選(xuan)(xuan)裝價(jia)格為2000元）；2、導航(hang)丹(dan)拿包(bao)（選(xuan)(xuan)裝價(jia)格為1.5萬元），其中18寸(cun)車(che)輪包(bao)包(bao)含GTI專屬(shu)18英寸(cun)“Austin”鏡面(mian)戰斧鋁合金(jin)輪圈+規格為225/45 R18的高性能(neng)輪(lun)胎；導航丹拿包包含(han)動感鯊魚鰭(qi)天線、泊(bo)車后視影像系(xi)統(tong)（大眾徽(hui)標翻蓋隱(yin)藏式攝像頭）、MIB High導航：8.0英寸觸摸(mo)彩屏、Dynaudio丹拿(na)高級音(yin)響系統帶(dai)行(xing)李箱低音(yin)炮（9揚聲器）。

　　國產全新高爾夫GTI搭載(zai)的(de)是第三(san)代EA888 2.0T渦輪增壓發動機(ji)，其最大輸出功(gong)率為220馬力/4500-6200rpm，峰(feng)值扭(niu)矩為350牛·米/1500-4400rpm。與發動機匹配的是(shi)代號為DQ380的7速DSG濕(shi)式雙(shuang)離合變速箱。據官方介紹，該車0-100km/h的(de)加(jia)速時間為6.9秒，而我們(men)的(de)實測(ce)成(cheng)績則是6.66秒

● 新車背景：

　　第六(liu)代(dai)國產(chan)高爾夫(fu)GTI于(yu)2010年3月(yue)正式在國(guo)內上市，距今(jin)已經超過5年半了，而第七代高爾(er)夫(fu)GTI在(zai)2013年的時候就(jiu)已經在(zai)海外市(shi)場上市(shi)。從時間(jian)上來(lai)看，全新一(yi)代國產高爾夫(fu)GTI的推出已經算晚了。

　　在20萬(wan)元的“小鋼炮”市場，福克斯ST是高(gao)爾夫GTI的(de)主要競爭對手，其(qi)改款車(che)型在今年的(de)成(cheng)都車展上(shang)已經上(shang)市，裝(zhuang)備及動力同時升(sheng)級(ji)的它給(gei)高爾夫GTI帶(dai)來(lai)了一定的壓力。雖然20萬元級(ji)別(bie)的“小(xiao)鋼炮”車型(xing)目(mu)前在國內的選(xuan)擇性還算不(bu)上豐(feng)富(fu)，但是高爾(er)夫GTI想(xiang)要繼續保持該級別的主導地位，推出升級換代(dai)(dai)車(che)型(xing)是(shi)(shi)勢(shi)在必行的事情(qing)，也是(shi)(shi)唯(wei)一的途徑，畢竟(jing)第六代(dai)(dai)高爾夫GTI在競爭力上已經跟不上發展的步伐了。

● 適合人群

　　高(gao)爾夫(fu)GTI適合(he)追求動力、享受(shou)駕駛的(de)消(xiao)費者(zhe)，還有汽車(che)改裝愛好者(zhe)。它的(de)售價相當于目前主流(liu)的(de)合(he)資中型車，對于喜歡它的消費者而言，其實(shi)動力和(he)駕(jia)駛樂(le)趣才是主要訴求，而車內空間(jian)、實(shi)用性、車型級別和檔次(ci)等因(yin)素基本上(shang)是可(ke)以忽略的(de)。

● 競爭對手：

　　不管是第六代高爾(er)夫GTI，還(huan)是(shi)全新高(gao)爾(er)夫(fu)GTI，它(ta)們的(de)最主(zhu)要、最直接的(de)競爭對手都是福(fu)克斯ST。當然了，如果從福克斯(si)ST的角度分析，情況也(ye)是一樣的。兩者(zhe)對比，各有優勢，也(ye)各有特點，全新高爾夫GTI的配置更高，而(er)且7擋雙離合(he)變(bian)速箱的(de)配備讓(rang)它的(de)適用(yong)人群范(fan)圍(wei)更(geng)加廣(guang)泛；福克斯ST的優(you)勢(shi)在于性(xing)能(neng)，講求的是操控(kong)純(chun)粹性(xing)，但是6擋手動變速箱并不是所有人都樂于接受的。

『福克(ke)斯ST』

『左：豐田86；右：MINI COOPER』

『左：尚酷1.4TSI；右：勞恩斯酷派』

　　除此以外，在(zai)25-30萬元區間、以操(cao)控(kong)玩樂及動力性能為(wei)主、不太講求實用(yong)的(de)個性化車(che)型，理論上也是它的(de)競爭對手，比(bi)如我(wo)們(men)熟(shu)悉的(de)豐田86、MINI COOPER、西雅特LEON、尚酷(ku)1.4TSI、勞(lao)恩斯(si)-酷(ku)派等。

● 全文總結：

　　全新(xin)高爾夫(fu)GTI已經(jing)上(shang)市，不(bu)知道它的(de)售(shou)價是否(fou)能(neng)讓(rang)你(ni)滿意。但不(bu)能(neng)否(fou)認的(de)是，它總算沒讓(rang)等待的(de)粉絲們失望(wang)，其性能(neng)提(ti)升(sheng)明顯(xian)，配置也(ye)很(hen)高，甚至連(lian)高爾夫(fu)R都沒有的DCC系統也(ye)標配了。從(cong)整(zheng)體而言，它相(xiang)對第六代高爾(er)夫(fu)GTI確實變得更(geng)強大(da)了。