相信華為在智能駕駛領域的卓越實力，早已成為業界的共識，無需贅言，大家也都有所耳聞。然而，提及華為與國產品牌的(de)合(he)(he)作(zuo)，這似(si)乎已不再是新鮮(xian)事，大(da)眾對此已習以為(wei)(wei)常。不過，最(zui)近一汽奧迪與華(hua)(hua)為(wei)(wei)合(he)(he)作(zuo)的(de)消(xiao)息塵(chen)埃落定，并在車(che)展上驚艷亮(liang)相了兩款全新力作(zuo)。合(he)(he)資品牌攜手華(hua)(hua)為(wei)(wei)，這樣(yang)的(de)黃金組合(he)(he)能否讓奧迪在國(guo)內市場大(da)放異彩呢？今日，就讓我們一同來(lai)探尋答(da)案。
奧迪A5L
焦(jiao)點：A4L繼任(ren)者 + 華為智能駕駛
在2024廣州(zhou)(zhou)車(che)展(zhan)上，國產奧迪(di)(di)A5L的(de)(de)首次亮相(xiang)便吸引了(le)無(wu)數目光。它不(bu)僅(jin)是奧迪(di)(di)家族的(de)(de)一款全新車(che)型(xing)(xing)，更(geng)是作為(wei)換代車(che)型(xing)(xing)，將全面接力奧迪(di)(di)A4L的(de)(de)市場(chang)地位(wei)。尤為(wei)值(zhi)得一提的(de)(de)是，這款車(che)型(xing)(xing)將搭載(zai)華為(wei)提供的(de)(de)高端(duan)智能駕駛解決方案(an)，使(shi)得此次廣州(zhou)(zhou)車(che)展(zhan)上的(de)(de)奧迪(di)(di)A5L意義非凡(fan)。
外(wai)觀(guan)設計上(shang)，新車采用(yong)了(le)更為扁平的格柵與多氣孔擾流組合，車尾則配備了(le)貫穿式(shi)LED尾燈與四(si)邊形雙(shuang)出(chu)排氣筒，與海外(wai)版車型保持高度一致(zhi)。
盡管具體車身尺寸尚(shang)未公布，但(dan)從外(wai)觀(guan)來看，其車長或接(jie)近5米，軸距也近3米。作(zuo)為參考，海外(wai)版奧迪A5 Sedan的長寬高分別為4829/1860/1444mm，軸距為2900mm。
關于(yu)A5L的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾，目前仍(reng)處于(yu)保密階(jie)段(duan)，廣州(zhou)車(che)(che)展上并(bing)未揭(jie)開其神秘面紗。但(dan)參考歐(ou)洲版全新奧迪A5L，我們可以推測，其車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)布局也將(jiang)(jiang)迎來(lai)全面升級，副駕或(huo)將(jiang)(jiang)可選(xuan)裝(zhuang)10.9英寸的(de)(de)(de)娛樂屏，為乘客帶來(lai)更為豐(feng)富的(de)(de)(de)車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)體驗(yan)。此(ci)外，預計A5L的(de)(de)(de)智能駕駛系(xi)(xi)統將(jiang)(jiang)基于(yu)華為ADS 2.0系(xi)(xi)統打造，與問(wen)界、阿維(wei)塔等車(che)(che)型使用(yong)的(de)(de)(de)系(xi)(xi)統一脈相承。
全新(xin)奧迪A5L將基(ji)于(yu)奧迪新(xin)一(yi)代(dai)PPC燃油車(che)(che)平臺打造(zao)，搭載第五(wu)代(dai)EA888Evo 2.0T+48V輕混動力系統。整體來(lai)看，雖然(ran)這款車(che)(che)依舊保留了油車(che)(che)的架構，但(dan)其電(dian)氣(qi)化配置卻緊跟新(xin)能(neng)源車(che)(che)趨(qu)勢，智能(neng)化表現將顯著提(ti)升。預計售(shou)價在30萬元以(yi)上，有望(wang)在25年(nian)年(nian)初正式上市(shi)。
奧迪Q6L e-tron
焦點：PPE平臺 + 華為智能駕駛
面對(dui)新能源市場的(de)迅猛發展(zhan)(zhan)，奧迪品牌推出了Q6L e-tron這款全球車型，并在廣州車展(zhan)(zhan)上大(da)放異彩。新車不僅展(zhan)(zhan)示(shi)了奧迪在智能駕駛(shi)領(ling)域的(de)最新成果，更彰顯了對(dui)中國市場的(de)高度(du)重(zhong)視。
外觀設(she)計上，奧(ao)迪(di)Q6L e-tron無疑(yi)是一款充滿“電”感(gan)的(de)車(che)型，徹底擺脫了燃油車(che)的(de)設(she)計質感(gan)。封閉的(de)格(ge)柵(zha)設(she)計、點(dian)亮的(de)四環(huan)標(biao)志以及前鼻(bi)上方的(de)飾條，共同(tong)營(ying)造出強烈(lie)的(de)科(ke)技(ji)感(gan)。而為(wei)中(zhong)國市場特調的(de)“高(gao)光(guang)黑(hei)色”套件(jian)，更讓整車(che)看起來炫酷無比(bi)。
內飾(shi)方面，奧(ao)迪Q6L e-tron采用了家族式全新座(zuo)(zuo)艙(cang)設計，環抱式的三塊大屏——14.5英寸(cun)奧(ao)迪MMI全景(jing)顯示屏、11.9英寸(cun)奧(ao)迪虛擬座(zuo)(zuo)艙(cang)、10.9英寸(cun)MMI前排乘客(ke)顯示屏，共同營造出科(ke)技感(gan)十足(zu)的氛圍。此外，新車還配備了全新的本土化車機系(xi)統，涵蓋了當下流行的影音和(he)游(you)戲APP，功能性極(ji)為強大。
在智能(neng)駕駛(shi)方(fang)面，奧迪(di)Q6L e-tron預(yu)計采用(yong)了(le)華為(wei)的ADS方(fang)案，通過雙激光雷(lei)達與視覺融合(he)感知的結合(he)，實現了(le)無(wu)圖L2++全場景智能(neng)駕駛(shi)能(neng)力。
尺寸(cun)方面，相(xiang)較(jiao)于歐洲版車型，奧(ao)迪Q6L e-tron的軸距加長(chang)(chang)了105mm。雖然車長(chang)(chang)僅為4884mm，但軸距卻接(jie)近3米，車身比例更(geng)(geng)顯修長(chang)(chang)優雅，后排(pai)乘坐空間也更(geng)(geng)加寬敞(chang)舒適。
奧迪Q6L e-tron是(shi)基于奧迪和保時捷(jie)聯(lian)合研發的(de)(de)PPE平臺打造(zao)的(de)(de)，配備(bei)了107kWh的(de)(de)鋰(li)離子電(dian)池組，在(zai)CLTC工況下(xia)的(de)(de)續航里(li)程可超過(guo)700km。此(ci)外，新車還標(biao)配了800V充電(dian)平臺，具備(bei)270kW最(zui)大(da)直流充電(dian)功率，僅需充電(dian)10分鐘便能增(zeng)加(jia)近260km的(de)(de)續航里(li)程。